Otomobil Terimleri

A

ABC: (Active Body Control) Otomobilin yana yatmasını engelleyen elektronik sistem.

ABS: (Anti Block System) Ani fren anında tekerleklerin kilitlenmesini önleyen elektronik sistem.

AC: Klima.

AERODİNAMİK: Aerodinamik, araçların havanın içinde nasıl hareket ettiğini inceler. Otomobillerin hava sürtünme katsayısının düşük olması ve havanın içinden daha kolay geçebilmesi, aracın dengesini ve yakıt tüketimini olumlu etkileyen faktördür.

AQUAPLANNING: Hızlı bir şekilde bir su birikintisine girildiğinde, aracı lastiklerinin su yüzeyinde yüzmesi, yerle teması kaybetmesi olayıdır.

AKS: Üzerinde bir veya daha fazla tekerleğin döndüğü otomobil eksenine dik bir mildir.

AKTİF GÜVENLİK: Otomobilde güvenliği arttıran eleman ve sistemlerin tümü. ABS, ESP, gibi.

AMORTİSÖR: Otomobilde yayları frenleyerek ani yaylanmaları önleyen ve sarsıntıları azaltan düzenek.

ANTİFİRİZ: Radyatörde bulunan suya ilave edilen antifriz suyun donmasını engeller. Antifriz ayrıca radyatörü ve soğutma sistemini pas ve korozyona karşı korumak için kullanılır.

ATEŞLEME BOBİNİ: Ateşleme sisteminin bir parçasıdır. Transformatör gibi görev yaparak batarya voltajını yüksek volta yükseltir.

AWD: (All Wheel Drive) 4 tekerlekten çekiş.

B

BAS: Sürücünün fren pedalına sonuna kadar basması gerektiği durumlarda aksini tespit ederse frenleme yapan sistem.

BASKI YATAĞI: Debriyaj pedalına basıldığında, baskı parmaklarını bastırarak motor ile güç aktarma organlarını birbirinden ayıran mekanizmadır.

BEYGİR GÜCÜ: (Hp) 0, 7457 kw’a eş değer güç birimidir.

BOXER MOTOR: Silindirlerin yatay düzlemde (180 derece) karşılıklı olarak konumlandırıldığı motor.

BUJİ: İki elektrod ve porselenden oluşan parça. Silindir içinde sıkıştırılan hava-yakıt karışımını, elektrotları arasında oluşan yüksek voltajla ateşler.

C

CBC: Arka akstaki fren sisteminin optimal kullanımını sağlayan sistem.

COMMON RAIL: Dizel motorlarda kullanılan yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi.

CRUISE CONTROL: Hız sabitliyici sistem. Araçları belli bir hızda tutan ve sürücünün ayağını gazdan çekmesine olanak sağlayan sistem.

CVT: Sürekli değişken zamanlı otomatik şanzıman.

CW: Sürtünme katsayısı.Otomobilin rüzgara karşı direnci.

ÇEKİ DEMİRİ: Römork takılması için yada başka araçları çekebilmek için arabaların arkasında bulunan parça.

D

DISTRONIC: Elektronik takip sistemi.Sistem öndeki araçla olan mesafe tehlikeli şekilde azalınca motor gücünü azaltıyor yada fren yapıyor.

DOHC: Üstten çift egsantrikli motor

DSP: (Dynamic Shift program) Sürücünün kullanım tarzına göre vites değişimini hızlı yada konforlu yapan akıllı otomatik şanzıman.

E

EAS: (Elektronik Active Steering) Aktif direksiyon sistemi. Acil durumlarda kontrolun kaybolmasını engelliyor.

EBD-EBV: Elektronik fren gücü dağıtıcısı.

EDLS: Elektronik Diferansiyel Kilidi.

EMME MANİFOLDU: Karbüratörden motorun silindirlerine yakıt-hava karışımının akışını sağlayan, bir seri borudan yapılmış motor parçası.

EPS: (Elektro Power Steering) Elektrik motorlu hidrolik direksiyon sistemi.

ESP: (Electronic Stability Program) Elektronik savrulma önleyici sistem.

F

FADING: Fren disklerinin ve kampanalarının aşırı ısınmasından dolayı fren etkisinin zayıflaması olayı.

FPS: Yangın önleme sistemi.

G

GRIP: Kapsamlı zemin kontrol ve çekiş sistemi.

H

HB: Hatch Back. 5 kapılı otomobil.

HDI: Peugeot'nun Common-Rail teknolojisiyle ürettiği dizel motora verdiği isim.

HEAD UP DISPLAY: Gösterge tablosundaki bilgileri(hız,devir) ön cama yansıtan sistem.

HIBRID MOTOR: Bu sistemde biri benzinli diğeri elektrikli 2 adet motor vardır.

I

IMMOBILISER: Motoru ve otomobilin elektrik sistemini hırsızlığa karşı kilitliyen şifreli elektronik sistem.

INTERCOOLER: Turbo kullanılan motorlarda havayı soğutan sistemdir.

K

KOMPRESÖR: Amacı turbo ile aynıdır.Fakat gücünü kayış yardımıyla motordan alır.

KW: Kilowatt güç birimidir. 1 Hp=0,7457 Kw'tır.

M

MANİFOLD: Üzerinde çeşitli açıklıklar bulunan kapalı bir boru ya da kanallardan oluşur. Emme manifoldu karbüratörden, motorun silindirlerine yakıt-hava karışımının akışını sağlar,  egzoz manifoldu ise yanma odalarında yanmış olan gazların dışarıya atılmasını sağlayan kanallardır.

N

NAVIGASYON: Akıllı yön bulma sistemi.

P

PASİF GÜVENLİK: Bir kaza durumunda yolcuların güvenliğini sağlayan etkenlerdir. Emniyet kemerleri, airbag, kapı içi çelik barlar, arabanın darbe emme yapısı vs. gibi.

PSM: (Porsche Stability Management) Porsche'un kendine özgü, ESP'yle aynı işi gören sistemdir.

Q

QUATTRO: Audi'nin 4 teker çekiş sistemi.

R

REAL-TIME ÇEKİŞ SİSTEMİ: Çekiş normalde ön tekerlerdedir. Fakat ön tekerlekler patinaja düşerse sistem çekiş gücünü otomatik olarak arka tekerlerede ileten sistemdir.

S

SELESPEED: Tiptronic vitesten farkı manuel olması. Fakat otomatik ve yarı otomatik olarak da kullanabiliyor.

SLS: Otomobilin yüksekliğini otomatik olarak ayarlayan sistem.(Off Road araçlarda kullanılıyor)

SOHC: Üstten tek egsantrikli motor.

SRS: Ek güvenlik sistemi havayastığı/emniyet kemer gergisi.

SUPER SELECT: Tekerlek çekişini ihtiyaca göre ayarlayan sistem.Bu sistemde çekiş 4 şekilde oluyor.1-Sadece arka tekerleklerden 2-Ön ve arka tekerlekler arasında dağılım 3-Ön ve arka tekerlekler arasında eşit dağılım 4-Arazi şanzımanıyla devreye giren klasik dört tekerlekten çekiş.

SUV (Sport Utility Vehicle): Hem çekme kapasitesi hem de kamyonet özelliğine sahip sportif araçlar. Hyundai Sante Fe, Tucson, Honda HR-V, Toyota Rav4)

T

TAS (Travel Assist System): Bu sistem bağlı olduğu GSM hattı sayesinde kaza anında otomatik olarak s.o.s gönderiyor.

TCS (ASR-ETC): Patinaj(çekiş) kontrol sistemi.

TDI: Turbo Dizel Enjeksiyon.

TIPTRONIC: Şanzıman ister otomatik ister manuel olarak kullanabiliyor.

TPC: Elektronik lastik basınç kontrolü.

TURBO: Motora daha fazla hava girmesini sağlayan sistem. Gücünü egzoz gazından alır.

TWIN SPARK: Silindir başına 2 adet buji.

Aracınızın Kışlık Bakımlarını Yaptırın, Zorlu Kış Şartlarını Kolaylaştırın

Kış ayları, otomobiliniz için de zor bir dönemdir. Soğuk hava şartları, otomobilinizin düzgün bir şekilde çalışmasını olumsuz etkileyen faktörler arasındadır. Gerekli bakımları yapılmamış bir araçla kış aylarında ciddi sorunlar yaşanabilir. Soğuk bir sabahta aracınız çalışmadığında; keşke demek artık sizin için fayda sağlamayacaktır. Aracınız ne olursa olsun ilave kış bakımları ile zorlu kış koşullarına uyumlu hale getirilmelidir. Periyodik bakımları zamanın da ve düzenli olarak yapılmış bir otomobil de kış bakımı ihmal edilmemelidir.

Zorlu kış şartları için yapılması gereken kışlık bakımlar:

• Antifiriz Ölçümü Yaptırın

Motor soğutma suyuna ilave edilen antifiriz soğuk havalarda motor suyunun donmasını engeller. Antifiriz seviyesini kontrol ettirin gerekirse değiştirin.

• Lastik Diş Derinliklerini Kontrol Edin

Etkili bir yol tutuş için lastik derinliklerini kontrol edin. Ekim-Kasım aylarından itibaren kış lastiklerinizi, Nisan-Mayıs aylarına kadar kullanın. Lastik diş derinliği kadar lastik basınçları da önemlidir. Lastik basınç değerlerini mevsim şartlarına ayarlayın.

• Akü, Ateşleme ve Şarj Sistemlerini Kontrol Ettirin

Soğuk iklim koşullarında aracınızın çalışması güçleşeceği için daha fazla güce ihtiyacınız olacaktır. Akünün şarj olduğundan ve şarjlı kalabildiğinden emin olun.

• Silecekleri Kontrol Edin

Silecekler yağışlı hava koşullarında etkili görüş için çok önemlidir. Yıpranmış silecek lastiklerini yenileri ile değiştirin. Çok soğuk havalarda sileceklerin cama yapışmaması için araç sileceklerini kaldırın.

• Silecek Suyunu Kontrol Edin

Silecek suyu için donmayı engelleyen özel silecek suyu kullanın.

• Kalorifer ve Devir Daim Sistemini Kontrol Ettirin

Üşümemek için kalorifer sisteminin çalıştığından emin olun.

• Cam Rezistanslarını Kontrol Edin

Sağlıklı bir görüş sağlamak için arka cam rezistanları camda donma ve buğulanmayı önler. Cam rezistanslarının çalışmadığı durumlarda görüşünüz ciddi manada kısıtlanır.

• Aydınlatma Sistemini Kontrol Edin

Güneşi daha az gördüğümüz kış aylarında ikaz ve aydınlatma sistemlerinin çalışmaması sorun olacaktır. Sis ve sinyal lambalarını özellikle kontrol edin. Unutmayın trafikte görülmek, görmek kadar önemlidir.

• Araçta Bulunması Gereken Ekipmanları Kontrol Edin

Aracınızda mutlaka çekme halatı, zincir, takoz, reflektör, akü takviye kablosu ve ilk yardım çantası bulundurun.

Yapılmaması Gerekenler:

• Soğuk havalarda el frenini çekmeyin. Çekili unutulan ve donan frenlere sıcak su dökerek sıkışan frenlerin açılmasını sağlayın.
• Donan cama kesinlikle sıcak su dökmeyin.